Светодиодный драйвер и диммер

Светодиод (светооборотный диод) - это полупроводник электронный компонент, который может излучать свет, и в первые дни он может излучать только красный свет с низкой светильностью. С технологическими инновациями сегодняшние светодиоды способны излучать видимый свет, инфракрасный и ультрафиолетовый свет, и их светимость также значительно увеличилась. Тем не менее, характеристики проводимости PN -соединения светодиодов определяют его способность адаптироваться к очень узкому диапазону напряжения питания и колебаний тока. Небольшое отклонение может привести к неспособности зажечь, серьезное снижение сияющей эффективности, сокращению срока службы и даже выгоранию чипа. Текущий источник питания и общий источник питания батареи не подходят для непосредственной подачи питания для светодиодов, и решают эту проблему. Светодиодный драйвер - это электронное устройство регулировки мощности, которое приводит светодиод для излучения света или обеспечивает нормальную работу компонентов светодиодного модуля. Он может привести к стабильному светодиоду в условиях напряжения или тока.

Существует два основных технических решения для светодиодных драйверов: линейный привод и диск типа переключателя, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки, подходящие для различных сценариев. Привод типа коммутатора может достичь хорошей точности управления током и высокой общей эффективности, а его методы применения в основном разделены на две категории: упредуденное и шаг-повышение. Повышенный драйвер выключателя подходит для ситуаций, когда напряжение питания выше, чем напряжение светодиодного клеммы, в то время как драйвер выключателя подъема подходит для сценариев, где напряжение питания ниже, чем напряжение светодиодной клеммы. Вообще говоря, изолированные водители обладают высокой безопасностью, но относительно низкой эффективностью; Не изолированные водители имеют более высокую эффективность, но немного более низкая безопасность. В практических приложениях выбор должен основываться на конкретных требованиях. Линейное вождение - это более простой и более прямой способ управления приложениями. При применении белого светодиода освещения, хотя существуют такие проблемы, как низкая эффективность и плохая регулируемость, из -за его простой схемы и небольшого размера, он все еще имеет много применений в некоторых конкретных ситуациях. С увеличением зрелости эффективной линейной линейной технологии вождения с высоким коэффициентом мощности (PF) производительность линейного вождения также постоянно улучшается.

Технология затемнения позволяет пользователям регулировать яркость света в соответствии с их потребностями и окружающей средой, создавая подходящую атмосферу и значительно экономя энергию. Существует два основных метода для светодиодного замодания: аналоговое затемнение и пульс (модуляция ширины пульса). Шарьерное пугало контролирует средний ток светодиода, регулируя рабочее цикл импульсного сигнала, тем самым изменяя яркости. Драйвер HX3143 поддерживает частоты затемнения PWM от 100 Гц до 50 кГц с регулируемыми поезжими циклами от 0% до 100%. Преимущество этого метода заключается в том, что он может точно контролировать средний ток светодиода с высокой эффективностью затемнения. При поддержании эффективного вождения он может обеспечить стабильный цветовой выход и избежать дрейфа цветовой температуры. Но PWM Dimming также имеет свои недостатки: легко производить звуковой шум во время затемнения. Аналоговое затемнение достигается путем добавления регулируемого напряжения постоянного тока в контрольный штифт для затемнения. Метод прост, а периферическая стоимость относительно низкая, но он не подходит для применений, которые требуют постоянной цветовой температуры.

Светодиодные замочивания сталкиваются с некоторыми уникальными проблемами. Из -за относительно небольшого тока нагрузки светодиода, обычные три терминальных двунаправленных тиристорных переключателей могут столкнуться с трудностями в блокировании и поддержании характеристик тока. Мощность светодиодных ламп, используемых в домашнем освещении, может составлять 7,5 Вт (например, луковицы A19 -450) или более, но устойчивый ток состояния намного ниже, чем лампы накаливания, и в начале каждого цикла напряжения переменного тока будет пик тока, в то время как ток устойчивого государства меньше 100MA). Инновационные решения продолжают появляться в ответ на эти проблемы. Широкая схема водителя с замущением в широком смягчке использует микропроцессорную цепь постоянного тока и цепь формирования тока, чтобы разделить яркость затемнения на предварительную диапазон яркости и две части ниже заданного диапазона яркости для комбинированного управления. Эта конструкция расширяет нижний предел традиционного диапазона яркости, решает ограничение пульсации при регулировке яркости и достигает более широкой регулировки диапазона яркости для светодиодов. Существует также запатентованная технология, которая решает проблему мигающих огней во время затемнения. Используя уникальную цепь управления затемнения, регулировочный блок включен для снижения значения напряжения опорного напряжения, когда опорное напряжение ниже напряжения DC. Это приводит к более низкому напряжению замущения постоянного тока, необходимого при выключении, по сравнению с тем, когда включается затемнение, тем самым достигая задержки между затемнением и выключением и выключением, и решением проблемы мигающих огней.